Repères Economiques sur la Tunisie

kaaboura a écrit:

Corrigez-moi si je me trompe mais nous vendons tout notre pétrole (de bonne qualité et donc qui rapporte plus en cas d'élévation du cours du brût) et nous importons toute notre consommation en pétrole de moindre qualité (donc moins cher). Ca doit en fin de compte rapporter plus d'argent!
Pour le gaz, vive l'Algérie (et l'Italie)!!!

non, le pétrole tunisien n'est pas de bonne qualité comme le pense la majorité, il est plutot de qualité médiocre et nécessite des activités supplémentaires de raffinage, d'ailleurs, il est vendu 10 à 20 dollars moins cher que les cours normaux sur les marchés mondiaux.

sinon la baisse de la consommation revient à mon avis à l'explosion de la vente du carburant au marché noir dans le sud tunisien. un bidon de 20 litres d'essence se vend à 19DT en été et jusqu'à 13DT l'hiver, et hormis son prix, sa qualité est bien meilleure, ce qui est bien vrai.
Les pouvoirs publics ferment les yeux car ils savent que ce phénomène va alléger la facture énergitique et son poids sur la balance ommerciale.

hammadi a écrit:

kaaboura a écrit:

Corrigez-moi si je me trompe mais nous vendons tout notre pétrole (de bonne qualité et donc qui rapporte plus en cas d'élévation du cours du brût) et nous importons toute notre consommation en pétrole de moindre qualité (donc moins cher). Ca doit en fin de compte rapporter plus d'argent!
Pour le gaz, vive l'Algérie (et l'Italie)!!!

non, le pétrole tunisien n'est pas de bonne qualité comme le pense la majorité, il est plutot de qualité médiocre et nécessite des activités supplémentaires de raffinage, d'ailleurs, il est vendu 10 à 20 dollars moins cher que les cours normaux sur les marchés mondiaux.

sinon la baisse de la consommation revient à mon avis à l'explosion de la vente du carburant au marché noir dans le sud tunisien. un bidon de 20 litres d'essence se vend à 19DT en été et jusqu'à 13DT l'hiver, et hormis son prix, sa qualité est bien meilleure, ce qui est bien vrai.
Les pouvoirs publics ferment les yeux car ils savent que ce phénomène va alléger la facture énergitique et son poids sur la balance ommerciale.

c'est tout à fait normal, le litre d'essence en Lybie coute seulement 150 millimes Y a tout un trafic qui s'est organisé au Sud comme tu le dit et meme plus loin, on pouvait voir cette année des vendeurs d'essence (intissab 3achwa2i) à El Jem, c'est dire à quel point les phénomene est grand...

The_Acro_bat a écrit:

c'est tout à fait normal, le litre d'essence en Lybie coute seulement 150 millimes Y a tout un trafic qui s'est organisé au Sud comme tu le dit et meme plus loin, on pouvait voir cette année des vendeurs d'essence (intissab 3achwa2i) à El Jem, c'est dire à quel point les phénomene est grand...

A ce rythme, ils seront peut être à Tunis en 2009.

KoSkSi a écrit:

Ghoul a écrit:

Dans ce cas le diesel te convient mieux mais il faut opter pour le nouveau gasoil 50 qui lui est à 940 millimes le litre

Il parait même que ce gasoil va remplacer petit à petit l'ancien donc la différence entre essence et diesel va s'atténuer

Gasoil 50 ...a 950 mil ?

en considérant le supplément à l'achat + le supplément des pieces de rechange .....
Battalna mennou el diesel , enhabbet bouha el kalb essence ou nbaddalha GPL , à cout global equivalent ou presque , ca fera au moins un geste ecolo

Les voitures diesel consomment moins en terme de volume car le diesel est une forme d'hydrocarbure plus dense que l'essence, donc plus énergétique.
alors qu'une voiture essence consomme 6l/100 7l/100 une diesel consomme 5l/100km, je parle surtout des diesels modernes injection directe "common rail".

Ghoul, y'a t il une des 3 stations qui proposent du gpl proche de la banlieu nord?

OverDrive a écrit:

Ghoul, y'a t il une des 3 stations qui proposent du gpl proche de la banlieu nord?

A ma connaissance il y en a une du côté de sidi thabet (centre de visite technique d'Ariana)... il y a tout le temps des files de taxis là bà.

Che_Guevara a écrit:

C’est une bonne nouvelle, mais je suis pour que l’Etat annule la subvention des carburant pour le consommateurs ordinaire et adoptes d’autres types des subventions pour les professionnels (agriculteurs, pécheurs, sociétés de transport), il faut que le prix s’élève afin de décourager les gens à l’utilisation des voitures surtout dans les grandes villes et afin qu’ils utilisent les transports en commun. La somme d’argent qui était destiné aux subventions des carburants l’Etat peut l’utiliser pour moderniser le secteur de transport en commun.

le Hic ... c'est que les transports en commun sont quasi inexistants dans le Pays !!

Stan_Lubrick a écrit:

Che_Guevara a écrit:

C’est une bonne nouvelle, mais je suis pour que l’Etat annule la subvention des carburant pour le consommateurs ordinaire et adoptes d’autres types des subventions pour les professionnels (agriculteurs, pécheurs, sociétés de transport), il faut que le prix s’élève afin de décourager les gens à l’utilisation des voitures surtout dans les grandes villes et afin qu’ils utilisent les transports en commun. La somme d’argent qui était destiné aux subventions des carburants l’Etat peut l’utiliser pour moderniser le secteur de transport en commun.

le Hic ... c'est que les transports en commun sont quasi inexistants dans le Pays !!

On se comparant avec d'autres villes de tiers monde Tunis capitale n'est pas mal concernant le transport en commun (metro, Train de banlieu, bus) donc avec plus d'investissement et de planning l'Etat peut moderniser le transport en commun afin de satisfaire les besoin des citoyens et ainsi diminuer l'utlisisation des voitures. Seule une point noire c'est les chemins de fer qui en tunisie reste pratiquement à létat qui a laissé la colonistation française donc primitif et inadapté.

Che_Guevara a écrit:

C’est une bonne nouvelle, mais je suis pour que l’Etat annule la subvention des carburant pour le consommateurs ordinaire et adoptes d’autres types des subventions pour les professionnels (agriculteurs, pécheurs, sociétés de transport), il faut que le prix s’élève afin de décourager les gens à l’utilisation des voitures surtout dans les grandes villes et afin qu’ils utilisent les transports en commun. La somme d’argent qui était destiné aux subventions des carburants l’Etat peut l’utiliser pour moderniser le secteur de transport en commun.

Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il faudrait décourager les gens à utiliser leurs véhicules privés. Je ne suis par contre pas d'accord sur la stratégie que tu proposes : annuler les subventions pour "obliger" les gens à prendre les transports en commun, ensuite investir la somme en question pour moderniser les moyens de transport en commun (plus tard si je comprends bien). Je crois qu'il vaut mieux commencer par investir dans les transports publics pour en améliorer la sécurité, la propreté et la rapidité. Ce sera un moyen plus efficace pour persuader les gens d'abandonner plus volontiers leurs véhicules!! Ce sera aussi moins polluant...

Les entreprises françaises, premier employeur étranger en Tunisie :

'Source : lemonde.fr)

Citation :

La France reste le premier client de la Tunisie et son premier fournisseur, malgré l'effritement de sa part de marché. Et la Tunisie est le 23e partenaire de la France, devant le Maroc et l'Algérie.

En 2007, la valeur globale des échanges commerciaux entre les deux pays a atteint un niveau record de près de 7 milliards d'euros (+ 14 % par rapport à 2006), au bénéfice de la Tunisie, pour la troisième année consécutive.

La France a acheté à la Tunisie pour 3,8 milliards d'euros, mais n'a vendu que pour 3,2 milliards d'euros.

La France se classe à la quatrième place des pays investisseurs en Tunisie (après la Grande-Bretagne, les Etats-Unis et l'Italie, qui investissent principalement dans le secteur énergétique).

On compte deux fois plus d'entreprises françaises en Tunisie qu'au Maroc, et trois fois plus qu'en Algérie. Au total, la France a permis la création de plus de 100 000 emplois directs, ce qui la place au premier rang des employeurs étrangers en Tunisie, selon la Mission économique française à Tunis.