La crise actuelle de Toyota : Rappels de véhicules

est-ce que ça vous dit quelque chose ?

pensez-vous que le modèle de la "lean production" est remis en cause, qu'il est arrivé un temps où il ne pourra plus profiter des condition qui ont fait de lui "la machine qui a changé le monde" ?

pensez-vous que cette crise est une preuve que le Toyotisme a trouvé ses limites ? que la globalisation une fois encore a bien choisi sa victime ?

Toyota dont le succès international s'est bâti sur la qualité est confronté à un problème de "défaut de qualité" ! son modèle basé sur l'engagement et le "mutual trust" se trouve ébranlé, le "keiretsu" le réseau de partenaires (sous-traitants et fournisseurs) qui a tant marqué la production nipponne n'est plus ce qu'il était selon certains..
que s'est-il passé ? est-ce la course effrénée vers plus de parts de marché, pour la "conquête du monde" ? après avoir évincé le constructeur automobile n°1 GM en 2007, la machine médiatique a déclaré la guerre à Toyota en faisant de cette crise de rappel une bel argument ! peut-on envisager la théorie du "complot américain" ?

vous comme utilisateurs, ou simples observateurs, qu'est-ce que vous en pensez ?

je crois que toute compagnie qui s'internationalise perd un peu de son identité d'origine... son modèle de gestion ne peut pas être valable en tout temps et tout lieu

Ghoul a écrit:

je crois que toute compagnie qui s'internationalise perd un peu de son identité d'origine... son modèle de gestion ne peut pas être valable en tout temps et tout lieu

+1

Toyota a trop grossi du coup les principes de rigueur sont sacrifiés pour faciliter la croissance.
Par exemple la concession toyota de la region a un SAV nul a chier, un service execrable, un personnel Francais incompetent est glandeur, rien a voir avec la reputation du SAV toyota !

Citation :

Pedal gate : tout ça pour ça ?

Selon un communiqué publié cette semaine, l'enquête menée par la NHTSA (l'agence de sécurité routière américaine) sur les rappels Toyota n'a pas révélé de problèmes électroniques sur les véhicules, ce qui, pour le moment, met hors de cause la technologie embarquée utilisée par la marque japonaise.

Dans la totalité des cas étudiés, le conducteur impliqué était lui-même mis en cause, en raison d'un freinage maladroit ou pas adapté.

Dans le communiqué, le porte-parole de l'agence précise : "Passer en revue les boîtes noires est une petite part des efforts de la NHTSA pour comprendre le fond des problèmes d'accélération involontaires des véhicules Toyota". Il précise ensuite qu'"à ce stade préliminaire de l'enquête, les ingénieurs n'ont pas identifié de nouveau défaut dans des Toyota à part les problèmes de pédales qui ne remontent pas ou qui se coincent".

Rappelons que Toyota a rappelé plus de 7 millions de véhicules aux USA depuis l'année dernière, en raison d'accélérations incontrôlables alors dues à la pédale qui se coinçait dans le tapis de sol.

La NHTSA déclare tout de même chercher "d'autres possibles causes d'accélération involontaire". La marque japonaise a réagi par l'intérmediaire de son porte-parole : "l'évaluation par Toyota de ses véhicules avait confirmé que les remèdes mis en place pour remédier aux problèmes" de pédales qui se coincent dans les tapis ou en position basse "sont efficaces". "Après avoir réalisé plus de 4.000 inspections de véhicules (...) nous n'avons en aucun cas conclu que les systèmes électroniques de contrôle de l'accélération pouvaient être à l'origine des accélérations involontaires".

Les beaux jours reviennent pour Toyota.

Source : AFP