Renault : Ghosn cede la dirction operationelle

Il est vrai qu'il a mene le constructeur dans le mur ces 2 dernieres annees

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Renault: Carlos Ghosn cède la direction opérationnelle à Patrick Pélata
AFP
AFP - Vendredi 10 octobre, 10h38

PARIS (AFP) - Le président de Renault Carlos Ghosn cède la direction opérationnelle du groupe à Patrick Pélata, directeur général adjoint en charge de la région Europe, et conserve la stratégie et les finances, a annoncé Renault vendredi dans un communiqué.
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M. Pélata est nommé directeur général délégué en charge des opérations à compter du 13 octobre.

Il "prend la direction des opérations" et l'ensemble des membres du comité exécutif de Renault et les leaders des régions sont sous sa responsabilité, précise le communiqué.

"Les décisions stratégiques, ainsi que le suivi des questions financières et des affaires publiques restent de la responsabilité directe de Carlos Ghosn", ajoute Renault.

Le groupe souligne que "dans une situation qui nécessite d'être au plus près du terrain, cette évolution permet un renforcement du management opérationnel de l'entreprise".

La décision "relève de la volonté" de M. Ghosn "d'adapter le management de Renault, selon un schéma envisagé de longue date", ajoute le groupe.

Patrick Pélata "par sa grande connaissance de Renault où il a démarré sa carrière, par la qualité de notre collaboration, par son implication dans le Plan Renault Contrat 2009, a l'expérience nécessaire et toute ma confiance pour mener à bien cette mission", déclare M. Ghosn, cité dans le communiqué.

M. Ghosn conserve la stratégie à moyen et long terme, a expliqué une porte-parole du groupe. Il continuera ainsi à diriger la stratégie produits, la stratégie d'innovation et technologie, les budgets, le plan d'investissement, la politique salariale, le sponsoring (F1 en particulier) et ce qui relève des fusions-acquisitions et alliances.

M. Ghosn reste au conseil d'administration d'Avtovaz, le groupe automobile russe dans lequel Renault a pris une participation de 25%.

M. Pelata de son côté reste à la tête du comité de management de la région Europe, essentielle pour Renault.

Période de crise pour Renault qui s'est adapté trop tard à son marché. L'occasion de féliciter les japonais et les allemands pour leurs excelences en stratégie industrielle et financière dans le secteur totomobile. Ghosn va rétablir la situation car il y a des bonnes pistes d'espoirs, mais le groupe doit sévèrement remettre en cause ses lignes produits, sa stratégie de distribution, ses capacités industrielles, etc. Bref, Renault est devenu typiquement l'entreprise française arrogante car possédant des ingénieurs de très haut niveau. Mais contre-performante car larguée sur quasiment tous les autres métiers.