Pour ceux qui font le plein d'essence

j'ai reçu ca par mail, peut être que ca pourrait vous interesser


CONSEILS IMPORTANTS POUR ÉCONOMISER DU
CARBURANT


JE TRAVAILLE DANS UNE RAFFINERIE DE PÉTROLE DEPUIS 31
ANS.
VOICI QUELQUES TRUCS POUR AVOIR PLUS DE CARBURANT POUR VOTRE
ARGENT.


TRUC1 : FAITES LE PLEIN DE VOTRE AUTO TÔT LE MATIN , QUAND LA TEMPÉRATURE DE LA TERRE EST PLUS FROIDE. TOUTES LES STATIONS D'ESSENCES ONT LEURS RÉSERVOIRS ENFOUIS DANS LE SOL.
LA TERRE ÉTANT PLUS FROIDE, LA DENSITÉ DE L'ESSENCE OU DU DIESEL EST MOINS GRANDE, PAR CONTRE DURANT LA JOURNÉE LA TERRE SE RÉCHAUFFE, DONC LES CARBURANTS PRENNENT DE L'EXPANSION, ALORS SI VOUS FAITES LE PLEIN EN APRÈS MIDI OU EN SOIRÉE, VOTRE LITRE N'ÉQUIVAUT PAS À UN LITRE EXACT.
DANS L'INDUSTRIE DU PÉTROLE, LA GRAVITÉ SPÉCIFIQUE ET LA TEMPÉRATURE JOUENT UN RÔLE TRÈS IMPORTANT.

TRUC2:
LORSQUE VOUS FAITES LE PLEIN, N'ENGAGEZ PAS LA MANETTE DE PISTOLET
AU MODE MAXIMUM . LA MANETTE AYANT TROIS POSITIONS DE VITESSES SOIT LENTEMENT, MOYENNEMENT ET HAUTE VITESSE. TOUJOURS CHOISIR LE MODE LE PLUS LENT, VOUS EN AUREZ PLUS POUR VOTRE ARGENT.
SI NOUS APPLIQUONS CETTE RÈGLE LORSQUE L'ON FAIT LE PLEIN, NOUS MINIMISONS LES VAPEURS CRÉÉES PENDANT LE REMPLISSAGE.
TOUS LES BOYAUX AUX POMPES ONT UN RETOUR DE VAPEUR DANS LE
RÉSERVOIR EN TERRE.
SI VOUS FAITES LE PLEIN ET QUE LA MANETTE EST À SA PLUS HAUTE VITESSE, UN CERTAIN % DU PRÉCIEUX LIQUIDE QUI ENTRE DANS LE
RÉSERVOIR DE L'AUTO, DEVIENDRA DES VAPEURS.
LES VAPEURS AINSI FORMÉES RETOURNENT VERS LES RÉSERVOIRS SOUS TERRE, AVEC COMME CONSÉQUENCE QUE VOUS EN AVEZ MOINS POUR VOTRE ARGENT!!!

TRUC3: UN TRUC TRÈS IMPORTANT C'EST DE FAIRE LE PLEIN DE VOTRE RÉSERVOIR À ESSENCE LORSQU'IL EST À MOITIÉ PLEIN ENCORE !
EXPLICATION : PLUS LE RÉSERVOIR EST PLEIN, MOINS IL RESTE D'AIR. LE
CARBURANT S'ÉVAPORE PLUS VITE QUE VOUS NE LE PENSEZ.
LES GRANDS RÉSERVOIRS DES CITERNES EN RAFFINERIES ONT DES PLAFONDS
FLOTTANTS À L'INTÉRIEUR. DONC IL N'Y A PAS D'AIR ENTRE LE CARBURANT ET
L'ATMOSPHÈRE. AINSI, L'ÉVAPORATION EST TENUE AU MINIMUM.
Où JE TRAVAILLE, CHAQUE CHARGEMENT D'ESSENCE DANS LES CAMIONS EST
SOIGNEUSEMENT CONTROLÉ DU CÔTÉ TEMPÉRATURE POUR QUE CHAQUE GALLON CHARGÉ À BORD DU CAMION SOIT EXACT .

TRUC4: SI VOUS ARRIVEZ AU POSTE A LA POMPE POUR FAIRE LE PLEIN ET QU'IL Y A UN CAMION-CITERNE EN TRAIN DE REMPLIR LES RÉSERVOIRS DU POSTE D'ESSENCE, NE FAITES PAS LE PLEIN À CETTE STATION CAR L'ACTION DE REMPLIR LES GROS RÉSERVOIRS PROVOQUE UN BRASSAGE DANS
CEUX-CI, DONC SI VOUS LE FAITES VOUS RISQUEZ DE RAMASSER DES SALETÉS DANS LE CARBURANT !

Voici ce qu'en dit le site de canular snopes.com :
il disent que c'est pas completemtn faux mais pas completement vrai.

http://www.snopes.com/inboxer/household/gastips.asp

c'est la traduction d'un truc anglais
http://www.snopes.com/inboxer/household/gastips.asp

sinon, voici le commentaire d'un "expert"

Citation :

le point 1 fait même polémique en F1 où on a bien compris la combine pour sur remplir les réservoirs
http://www.fanaticf1.com/formule1/5839-Affaire-BMW-Williams-McLaren-fait.html
(voir aussi ici http://www.automotoconso.com/leblog/?p=118)

Le point 2 est minimal et surtout la re-aspiration est pour reprendre les vapeurs de benzene (cancérigene connu) qui à remplacé le plomb...

Point 3 très utilisé en aviation légère, mais pour éviter la condensation de l'eau dans le réservoir. !
Si l'essence s'évapore vite, le gasoil, ça va ...(mail en provenance des USA, donc uniquement pour l'essence)

Point 4 :
Non seulement les saloperies sont mise en suspension, mais l'eau aussi. Au début des diesels rampes communes, un grand nombre de moteurs (peugeot HDI renault DCI ford TCE mercedes CDI) en ont fait les "frais"

Selon mes connaissances phisiquo-chimiques, je ne crois pas que la temperature fasse changer la densité, c'est valable pour les gazs par pour les liquides incompressibles. Sinon, si l'enceinte ( le réservoir quoi" est fermé) le carburant ne s'evapore pas, essayez de le faire avec de l'alcool à bruler, ça ne se vide jamais tout seul... Pour les saletés, je pense que ça n'a rien à voire avec l'économie % au prix de l'essence...


pS : allez en Lybie, un litre coute 170 millimes...

Le meilleur moyen d'economiser le carburant c'est de rouler moins vite, sans a-coups... et de prendre les transports en commun chaque fois que c'est possible!

le mieux est d'avoir une vieille diesel et d'y mettre de l'huile de friture ou du fioul domestique......

Krishna's Child a écrit:

Le meilleur moyen d'economiser le carburant c'est de rouler moins vite, sans a-coups... et de prendre les transports en commun chaque fois que c'est possible!

c'est jamais possible en Tunisie pour toute personne respectable et qui veux avoir le minimum de dignité surtout pour les femmes...

The_Acro_bat a écrit:

Selon mes connaissances phisiquo-chimiques, je ne crois pas que la temperature fasse changer la densité, c'est valable pour les gazs par pour les liquides incompressibles. Sinon, si l'enceinte ( le réservoir quoi" est fermé) le carburant ne s'evapore pas, essayez de le faire avec de l'alcool à bruler, ça ne se vide jamais tout seul... Pour les saletés, je pense que ça n'a rien à voire avec l'économie % au prix de l'essence...


pS : allez en Lybie, un litre coute 170 millimes...

c'est vrai que la densité de l'essence est d'environ 0,755. En fait la température joue sur la tension de vapeur. Sur les pompes lorsqu'il y a hausse de température il y a un risque plus grands cavitation (transformation du liquide en vapeur).

Je ne sais pas comment est fait le débit mètre des pompes, mais s'il est volumétrique, dans un 1 litre d'essence (liquide), il risque d'y avoir plus de vapeur d'essence lorsqu'il fait plus chaud. Ce qui veut dire moins de volume de liquide.

Il a donc raison, sur les 4 points d'ailleurs, ceci dit je ne sais pas si c'est significatif pour une voiture. Je ne sais pas s'il faut être aussi attentif pour gagner 30 ou 50 centimes d'essences, il suffit juste de repérer la station qui fait le prix le plus bas, c'est sans doute plus efficace.